Het is Volkswagen Motorsport menens met de elektrificatiestrategie van het merk uit Wolfsburg. Nadat de Volkswagen ID. R vorig jaar al de recordtijd in de befaamde Pikes Peak klimkoers scherper had gesteld, hebben de troepen van Sven Smeets hun zinnen gezet op andere mythische pistes, met in de nabije toekomst onder meer de Nürburgring Nordschleife en later dit jaar ook een Chinese uitdaging op de kronkelende Tianmen Shan Big Gate Road. Voor de recordpoging in de Groene Hel werd de ID. R echter gevoelig onder handen genomen met tevens een nieuwe, opvallende, kleurstelling. Grijs is voor muizen, weet u wel...
20,832 kilometer, dat is de afstand die Romain Dumas in de Volkswagen ID. R moet overbruggen in minder dan 6 minuten en 45,9 seconden. Deze week mocht de Fransman, na flink wat simulatoruren, voor het eerst een echt rondje afwerken met het VW-prototype, dat danig onder handen werd genomen. De elektrische aandrijving is relatief ongewijzigd gebleven op vlak van output (nog steeds 500 kW of circa 680 pk), maar de set-up voor acceleratie en regeneratie werd gewijzigd om beter aan te sluiten bij de karakteristieken van de Nordschleife.
De Nordschleife onderscheidt zich namelijk door twee uitersten: niet te versmaden bochtenwerk en lange rechte lijnen. Twee vereisten die elkaar lijken tegen te spreken en dus werd de ID. R voorzien van onder andere een Drag Reduction System. "Vorig jaar in Pikes Peak hadden we maximale downforce nodig", vertelt Technisch Directeur François-Xavier Demaison. "Op de Nordschleife halen we 180 km/u gemiddeld met een top die op 270 km/u ligt. Daarom hebben we een nieuw aeropakket ontwikkeld."
VW ID. R
